Il mondo del trasporto merci è in fermento. Alle polemiche scatenate dalla proposta della Commissione Ue sulle emissioni di CO₂ dei nuovi autocarri si aggiunge adesso la presa di posizione del comparto in Italia. Si fa portavoce del disagio la sigla Trasportounito-Fiap. "Con un Governo che sembra essere sempre più distante dalle problematiche pressanti del settore, l’autotrasporto potrebbe essere costretto dalla crisi dilagante ad adottare l’unica reazione possibile: e questa reazione si chiama scontro", sottolinea Maurizio Longo, segretario generale dell'organizzazione.

La denuncia di Trasportounito è contenuta in una nota ufficiale che sottolinea come "sulla situazione gravissima del comparto, sia calato un totale silenzio che delude le aspettative e le speranze che erano state sollevate dopo l’incontro fra il ministro e la rappresentanza dell’autotrasporto" (vedi Efanews dal titolo Trasporto merci, riunione al Mit il 14 dicembre). 

“Dopo quell’incontro di metà dicembre -aggiunge Longo- in questi mesi contrassegnati da qualche sporadica presenza di forma, qua e là, dei vertici del ministero, le risposte e i riscontri concreti sono stati pari a zero e hanno creato una frattura probabilmente insanabile nel rapporto di fiducia fra Governo e autotrasporto”.

Secondo Longo, "oltre a tradire le aspettative, ciò ha prodotto una frattura, che già può definirsi critica. Un’inerzia che, sommata alla flessione dell’attività e al costante incremento dei costi sta generando un cocktail esplosivo". All'inizio di febbraio l'organizzazione aveva paventato lo stop alle merci in Liguria hanno subito i danni derivanti dall’apertura a macchia di leopardo dei cantieri sulla rete autostradale e che avrebbero dovuto ricevere da mesi il rimborso dei danni subiti (vedi Efanews dal titolo A rischio il trasporto merci alimentari in Liguria).