It does not receive public funding
Editor in chief:
CLARA MOSCHINI

Facebook Twitter Youtube Instagram LinkedIn

Logistica, Acqua Sant'Anna prende il nuovo treno Cuneo-Treviso

Accordo con Logistica Uno: 380.000 tonnellate l'anno di prodotto vengono tolte dalla strada

Acqua Sant’Anna e Logistica Uno hanno definito insieme un nuovo progetto ferroviario in una tratta abitualmente collegata dalla modalità stradale. L'accordo riguarda il treno convenzionale Cuneo-Treviso che, da venerdì 9 giugno, è diventato nuovo collegamento intermodale in Italia grazie a Mercitalia Rail (Polo Logistica-Gruppo FS Italiane) che ha attivato la nuova linea in collaborazione con Logistica Uno, andando ad ampliare il network esistente.

Con una frequenza pari a un treno settimanale, il nuovo traffico permetterà di movimentare fino a 380.000 tonnellate anno di prodotto Sant’Anna: il trasporto verrà realizzato attraverso carri chiusi a pareti scorrevoli, dallo scalo di Cuneo al terminal di Treviso. 

L’avvio di questa nuova relazione di traffico sulla direttrice Cuneo-Treviso, riporta un comunicato ufficiale, "conferma l’impegno del Polo logistica, del gruppo Sant’Anna e di Logistica Uno nel promuovere il trasporto ferroviario merci in Italia, rafforzando lo shift modale verso una modalità più sostenibile con conseguente alleggerimento del traffico stradale e riduzione delle emissioni di CO2".

La nuova tratta consentirà il trasporto in un’unica soluzione di 26 autotreni (830 pallets) richiedendo l’impiego di 5 autisti in orario notturno, a differenza di 26 autisti previsti per la stessa tratta ma su gomma. "Questa strategia di trasporto sempre più sostenibile per l’ambiente -aggiunge la nota- permetterà un notevole risparmio di mezzi pesanti sulle strade e una contestuale riduzione di emissioni di CO2". Si parla di di 2,9 tonnellate di CO2 calcolate per la stessa tratta utilizzando il treno rispetto alle 20,9 tonnellate emesse utilizzando l’alternativa su gomma di bilici Euro 6. È stato calcolato, cioè, un risparmio di 17,9 tonnellate di emissioni di anidride grazie all’utilizzo del trasporto su rotaia rispetto a quello su gomma.

Il progetto è stato presentato da Attila Rocchia, responsabile logistica per Acqua Sant’Anna, alla Fiera di Verona durante il Convegno “Innovazione tecnologica e sostenibilità: le sfide per una logistica che cresce”, organizzato dall'Osservatorio Contract Logistics Gino Marchet del Politecnico di Milano insieme a Regione Veneto e Assologistica. 

fc - 32295

EFA News - European Food Agency
Similar
◄ Previous page